汽车零件钣金喷漆工艺-汽车零件钣金喷漆-安徽南电

喷涂喷漆废水来源：废水主要在湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中漆物和被转移到水中形成的喷漆废水。废水中含大量漆物颗粒，其水质由所用涂料、溶剂和助剂而定。过喷漆雾被水帘吸收后流入水池，久之导致循环水浑浊，水质发臭，漆渣沉淀多，常会堵塞管路，影响正常生产。

喷涂喷漆废水危害：废水循环水循环一段时间后产生恶臭，对设备的堵塞、对工厂产生及环境产生较大危害。

喷涂喷漆废水特点：喷漆循环水由于污染值高，难以降解。其直接用生化处理效果不理想。

喷涂喷漆废水处理方法

喷涂喷漆废水的形式有以下两种方式：其一是循环水的一部分被排出成为废水，并补充足量的新鲜水；其二则是水经过一段循环使用后全部更新。两种方式的污染程度虽有差异，但废水处理皆是先去除浮渣，汽车零件钣金喷漆技术，然后与铝盐进行絮凝，靠沉淀或上浮处理除去所含涂料中颜料与树脂的大部分后和一部分被表面活性剂。在处理后的水中残留一部分树脂与溶剂，化学需氧量与生化需氧量仍显示---，应在进一步处理。经过预处理的出水排入综合废水收集池，可以其他废水一同处理，处理方法有氧化法、混凝法、活性污泥处理法、生物处理法等，但单独的处理方法很难达到排放标准，实际使用过程中往往采用两种或两种以上方法联合处理，本下实例采用芬顿作为预处理，后续采用系统处理对喷漆废水进行处理。

涂装生产线主要由前处理电泳线、密封底涂线、中涂线、面涂线、精修线及其烘干系统组成。

涂装生产线全线工件输送系统采用空中悬挂和地面滑橇相结合的机械化输送方式，运行平稳、快速便捷；采用plc可控编程，根据生产工艺的实际要求编程控制——实行现场总线中心监控，分区自动实现转接运行。

涂装生产线全线各烘干系统的设计参照国外的设计理念和参数，烘道室体均采用桥式结构（密封底涂炉除外），保障了炉温的均匀性和稳定性，提高了热能的效益性；供热装置引进了加拿大科迈科公司的产品，汽车零件钣金喷漆步骤，选用---的燃烧器和控制系统， 目前经测试各烘干系统运行---稳定，温度曲线平滑持续，满足目前工艺产能的要求，并可满足今后提高产能的要求。